清疯

洛克希德·马丁公司在连续赢得F-22和F-35的合同之后，自然不会在六代机的研制上放松，最近，一个传言是它研制的六代机方案在网上曝光了，看起来科幻极了，几乎每个地方都能动，就像变形金刚一样，今天我们就来看看这款被称为F-45的所谓“洛·马六代机”。

洛马六代机F-45？



感觉全身都能动



咱们先来数数它全身能动的地方，机翼可折叠，背部升力风扇盖板和F-35B一样可以打开，两个尾喷管也能和F-35B的发动机一样向下偏转，并且还可以像苏-57一样差动，也就是说这是一款具备360度矢量推力的垂直短距起降战机，可上舰。喷口可向下偏转



换个角度看看





其次，所谓“F-45”的双垂尾是全动设计，终于抛弃了F-22和F-35的老一套。不仅如此，它还可以放平，置于尾喷口后当扰流板。六代机嘛，在很多人的概念中不能有垂尾，得在五代机的基础上继续拍扁才行，这个设计倒与网友画的轰二蛋可放平的双垂尾有着异曲同工之妙。

平尾可放倒



第三，“F-45”的机头竟然也可以转动，细看之下，这个位置并非传统的火控雷达罩，而是大功率激光炮的发射器，与波音747YAL-1验证机颇为相似。六代机嘛，自然要有激光炮，这不是科幻，美军已经在为F-35研制激光武器系统了。

机头都可以转动



应该是装了激光炮



机载激光武器不是梦



第四，从画面上可以看到，“F-45”的动画上上下下经常飞出一些小零碎，这不是飞机散架了，而是正在进行发射导弹的演示。而且它除了腹部的内埋弹舱之外，机背上也有弹舱，难道说沈飞的机载导弹垂直发射系统的专利，被洛·马公司给“山寨”了？这上上下下飞出不少小零碎



“F-45”既然有激光炮，为何又有导弹？这让很多人看不懂了。实际上，这非常好理解，因为激光炮易受雾霾天气的影响，而且射程、威力都有限，只适合做拦截用途，对付军舰、地堡等目标，依然要靠导弹来“硬杀伤”。

可以向上和向下发射导弹



还是软管式加油杆



第五，最神奇的是，这个所谓“F-45”不但机翼、舵面、盖板可动，就连机身也可动，通过机身的伸缩，将进气道调至不同的位置，从而实现在各种飞行姿态下最佳的进气效率，这一点与当年的可变后掠翼有异曲同工之妙，不管现实中能不能实现，都是一个加分项。

机身都可以伸缩，太夸张了



不过，虽然前面说了这么多，但这个所谓的“洛·马六代机”F-45肯定是假的，只是网友的个人作品，最多当一下电影道具，为啥这么肯定呢？首先是因为它的设计，完全没有隐身性能可言，而六代机肯定会在五代机的技术上继续优化隐身，甚至是实现全向隐身。

这样的外形怎么隐身？



其次，所谓的“F-45”是一架垂直短距起降战机，离舰的姿势可以是垂直起飞，也可以是短距起飞，但着舰肯定是想AV-8B和F-35B一样垂直降落的。然而从动画上看，它竟然还有尾钩的设计，意思是拦阻着舰，那还要垂直起降功能干啥，这个设计明显是网友啥都想要的思路，反而暴露了。

还有着舰钩



实际上，所谓的六代机到底是怎样的，中美已经呈现出依然不同的发展思路，美国是继续深化隐身，增加战机的智能和感知能力，而我们的思路是在隐身和智能的基础上，实现空天一体，也就是说我们的六代机既能在大气层内飞行，也能在亚轨道和近地轨道飞行，这样说来，美国的X-37B和我们两次试射的“可重复使用试验航天器”，反而更接近六代机的概念，你觉得呢？

X37B也许才是六代机的发展方向



这个只是玩笑而已

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• lijing01 金币 +9 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2022-8-31 16:18

xunshandawang

这是来自美国的CG艺术家Tom Alfaro设计的前后翼延展变形概念战斗机"​KILLSWITC​​" CONCEPT COMBAT AIRCRAFT 。


越复杂的变形设计，意味着更复杂的机械咬合。区区一个鱼鹰式飞机，仅仅只是螺旋桨旋转的机械结构。老美搞了二十几年，都还是故障频繁。死了无数人了。要是照着这样来造高速战斗机，只能说上帝欢迎你了。以人类目前的科技发展速度，五十年都搞不定​。

知道这个东西的问题在哪吗？举个例子，明明垂发可以同时解决弹药存储和高效率、多方向发射的需求，两分钟不到全舰上百枚导弹都发射出去了，诶，偏不，偏偏要设计俩机械臂把弹药从弹药库提出来装填到发射架，然后用发射架对准目标方向，最后再发射，重复用机械臂重新装填，半个小时打不出去几枚弹。明明可以很简单的通过气动修型、舵面控制达成相应的机动需求，诶，偏不，就要搞一堆复杂机械结构，增加一堆死重，最后搞了个花里胡哨不堪用的废物。​（精苏狂怒）

六代机是性能的全方面超越，不是花里胡哨的乱变。

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• lijing01 金币 +6 认真回复，奖励！ 2022-8-31 16:19

jiangmj

是的，就只是一个CG。
图片最下方的那行灰色的文字，写的很清楚只是个CG作品，右下角还有作者名字。

xsnian

六代机的设计确实还没有开始，但美国国防部已经拨了46亿美元，由5家公司开始为六代机是发动机提出方案，5家公司是，通用电气、波音、洛马、普惠、诺格。已经有了一些进展，估计要2030年以后才会有结果。

thomas2022

引用:

原帖由 xusinian 于 2022-9-1 21:55 发表
六代机的设计确实还没有开始，但美国国防部已经拨了46亿美元，由5家公司开始为六代机是发动机提出方案，5家公司是，通用电气、波音、洛马、普惠、诺格。已经有了一些进展，估计要2030年以后才会有结果。 ...

NGAD已经开始原型机制造（EMD）了。。。

这次空军的下一代战机开发模式改了，不再是之前的YF竞标模式，而是回到50年代百系列战机的开发模式，所谓数字化百系列

前者是空军提出指标要求，两家或更多家厂商拿出各自方案竞争，最后空军在试飞对比后选择一家中标，然后嬴者通吃；这个模式下的优点是前期充分竞争对比，踩坑几率小，但缺点是项目耗时太长，动辄十几年，费用基本没有不暴涨的。而且一旦中标，赢者通吃，型号固定下来，服役期超长，后期即使因为战术或技术原因型号过时，再想重新搞一个型号，也很困难，只能捏着鼻子认

而百系列开发，则是开放式的，50年代是超音速喷气机大爆发时代，各种新技术层出不穷，当时美国空军在不到十年时间内一口气搞出了十个型号，从100排到109，其中六款实际装备了部队，这种型号快速迭代带来了技术上的飞跃，而且降低了风险，某款飞机走错了路（比如恶名远扬的F104），马上有另一款可以顶上，不同型号来自不同厂商，没有赢者通吃，大家都有机会，也刺激了竞争

所以现在空军想在六代机上复制百系列的路线，吸取了五代机F22/F35上洛马一家独大的教训，不再搞赢者通吃式一次性竞标，而是在一个基础框架下不断迭代，像研发现代电子消费品那样研发战斗机，整体模块化设计，敏捷开发，不同的厂商只要有好的东西，都可以整合进NGAD，框架完全开发，引入竞争，杜绝洛马这种寡头店大欺客

用当年中国海军的话，就是“小步快跑”

未来美国空军的六代机可能不会只有一个型号，而是像百系列战机那样有多个型号同时小批量装备，当然这种模式对美国航空业界的技术挑战是空前的，毕竟能举国之力研发一款六代机已经很不容易了，要百花齐放真的是要上天了。。。。

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• lijing01 金币 +6 认真回复，奖励！ 2022-9-2 09:27

以茎至洞

我个人感觉技术出现了瓶颈，大概率六代机类似于三代机向四代机过渡的过程，强化某些方面，确实有代差，但是又不太可能形成碾压式技术状态。

taojtumy

在高效储能电池、可控核聚变实际应用等天顶星科技突破之前，所谓的六、七、八代战斗机，也就只能是画个PPT骗钱这样子了

dabaichi0

引用:

原帖由 taojtumy 于 2022-9-5 13:56 发表
在高效储能电池、可控核聚变实际应用等天顶星科技突破之前，所谓的六、七、八代战斗机，也就只能是画个PPT骗钱这样子了

美国的六代机NGAD早就开始研发了，计划2030年首飞，2035年服役，取代F22。
别忘了，美国五代机F22是1985年开始研发，1997年首飞，已经是几十年前的产品了。

kknd_1976

这个飞机感觉还夸张，可靠行不会太高，而且成本也太贵了

zome

实话实说，高精尖的技术还是在老美和欧洲一些老牌国家这里，毕竟科研实力和人才能力摆在那里，国内虽然也在很快追，但是很多壁垒不是靠一两代人可以追的，再加上很多国情方面的情况，可能战略武器上差距不大，常规武器还是有差距的，个人觉得真正做到军事上强国还有很多路要走。