清疯

挡住这个车标，你能看出这是什么车吗？极狐阿尔法s5，在看到这个车第一眼就觉得，极狐开窍了。800V平台 如果买四驱版本只要小米SU7入门价，真的不香吗？我们今天拍摄的是708MAX两驱版本，一起来看看表现如何吧。



【 · 外观 · 】

这个外观设计我真的很喜欢，相比阿尔法T和T5，S5的设计很加大胆，也很先锋。我一直觉得觉得极狐在一众的新能源车里，外观设计辨识度还是很高的。

这次S5的前脸部分是我整车最喜欢的地方，尤其这个大灯，像个回旋镖大刀片。灯组设计和阿尔法T5是一样的，里面有400颗灯珠，还支持灯语交互。中间是一个可以发光的小狐狸标志，下面是一个主动进气口，可以降低风阻，搭配两条向下延伸的竖条灯组，看起来像在微笑。



车侧线条流畅，打造运动氛围，车身尺寸4820×1930×1480mm，比极氪007小，比海豹大一些。长前短后悬的设计搭配大溜背，整车运动姿态浓郁。





新车腰线并不是很明显，车侧造型比较圆润，配备隐藏式门把手，镶嵌氛围灯，支持呼吸灯效，营造生命感。整车风阻系数为0.1925Cd。

车尾采用贯穿式尾灯，搭载多维超红光技术，据说相比传统尾灯，这个更加醒目。而且这个尾灯还支持充电提醒和迎宾送客的灯语，搭配这个发光小狐狸，还是很协调的。车尾最重磅的看点来了，就是这个电动尾翼，可以增加车辆下压力，但是最重要的是，有尾翼真的太酷啦。

【 · 内饰 · 】

极狐阿尔法S5的内饰相比之下设计比较简洁，但是质感比较在线。大部分采用软性材质，中控台多材质的设计也看起来更有时尚感，但是扶手箱硬塑料部分偶尔会有毛边，对细节控来说看起来可能会有点抓狂。

中控台最醒目的还是15.6英寸的中控屏，以68英寸的AR-HUD代替仪表盘的设计营造科技氛围。HUD显示很清晰，还可以支持视频投屏，实现在车内看电影。车机采用8155芯片，整体体验比较流畅，且娱乐功能很丰富，目前车机安装赛车、原神等游戏，之后可以自行下载。



座椅非常舒适，填充比较到位，软硬适中，前排包裹感比较到位。后排空间很大，座椅坐垫长度很合适，可以把腿部很好支撑起来，能够带给后排乘客舒适的驾驶体验。



而且新车的全景天幕很值得说一说，防晒隔热做的都很到位，对于夏天开车来说，拥有一个不晒的全景天幕真的很幸福。

【 · 试驾体验 · 】

本次试驾车型是708MAX两驱版本，最大功率200kW，最大扭矩360N·m，0-100km/h加速时间为6.8s，相比四驱版本动力还是相对弱了一些，但对于有长续航要求的朋友们可以选择708MAX，而且800V超充的确速度很快，基本上可以达到1s充电1km，15分钟大约可以充380-390km。

新车底盘调校偏舒适，在过细碎的沟坎的时候，处理的非常干脆利落。悬挂调校比较硬，在开山路的时候，即使高速过弯，车辆侧向支撑很到位，不会感觉到车辆明显的侧倾。而且转向也比较灵活，能够跟随车速及时作出反馈，反应很灵敏，过连续弯的时候，也会比较有信心。



舒适模式下，动力输出线性，但加速踏板在前段的时候，反应会比较迟钝，也是为了让车内乘客在加速的时候体感更加舒适，但是刹车踏板调教比较硬，而且在刹车的时候会有明显顿挫感，体感不是很好，需要一点脚法的加持。运动模式下，加速踏板响应更加迅速，动力输出更猛。如果在高速或者日常驾驶想获得更爽的体验，不妨试试运动模式。



而且车辆NVH做的也比较让我满意，尤其是车辆胎噪在高速行驶时几乎听不到。但是会有稍许风噪，这也是无框式车门的通病，不过相比极氪007会小一些，这个风噪也是能够让我接受的程度。

【 · 总结 · 】

极狐阿尔法S5 708MAX版本预售限时优惠价17.48万元，650 ULTRA版本限时优惠价格19.48万元，不到小米SU7入门价格买四驱，这个还是挺香的，但这次没有试到四驱版本还是有点遗憾，之后还会有四驱版本试驾可以关注一下。

搜索更多相关主题的帖子: 一代综师

本帖最近评分记录

• cloud6583 金币 +6 感谢分享，论坛有您更精彩！ 2024-6-5 21:19